…dann ist das mit viel Aufwand verbunden und hat einen triftigen Grund: Nach über 50 Jahren im Dienste der Segelfluggruppe streikte plötzlich die Gangschaltung, der kleine, gelbe Bus, Baujahr 1962, blieb stehen und rührte sich nicht mehr. War es das Fahrgetriebe?
Nach den letzten regenreichen Tagen/Wochen zeigen sich die Bensheimer Stadtwiesen als idyllische Seenlandschaft. Enten paddeln auf den Wasserflächen, Gänse watscheln paarweise zwischen den Pfützen hindurch, Störche und Graureiher stochern in saftig-nassen Wiesen.
Es gibt unterschiedliche Flugschüler und -schülerinnen: Unfugsvögel, die immer irgend etwas aushecken und ständig am Kichern sind, Plappermäulchen, deren Mundwerk selten still steht, Organisationstalente, die ständig geschäftig unterwegs sind, Paradiesvögel, die man nicht übersehen kann, Spezialisten, die Nichts tuend stets im Weg stehen/sitzen/liegen…
An den vergangenen Wochenenden war die neue Elektrowinde im regen Einsatz, die Piloten und Pilotinnen sind begeistert: „Der Start ist flott, selbst die Doppelsitzer zieht sie kraftvoll in die Luft, ganz ohne störende Ruß- oder Lärmemmissionen.“
Auch wenn die Bensheimer Segelfliegergruppe sich erst Ende 1929 zusammengefunden hat, war Bensheim schon zuvor Schauplatz eines Weltrekordfluges: Genau am 15.03.1924 flog Pilot Martin Schrenk mit dem Segelflieger Werner von Langsdorff von Sindelflingen aus mit einer Klemm-Daimler L15 in 2 Stunden nach Bensheim (Strecke: 120 km). Die Klemm L15 wurde von Hanns Klemm, Chefkonstrukteur der Daimler Motorengesellschaft Sindelfingen, erbaut. Seine Idee: Durch leichte, billige und wirtschaftliche Flugzeuge das Fliegen für viele Menschen möglich zu machen.
